A HP Transportes recebeu, em 01/09/2015, o Troféu Ouro do Prêmio ANTP de Qualidade, tendo alcançado a pontuação máxima, na categoria: Operadoras Urbanas Metropolitanas.
Em cerimônia de premiação foi realizada na noite 01/09/2015 a HP Transportes (HP) consagrou-se como a grande vencedora. O evento foi realizado em São Paulo durante o Seminário Nacional da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) sendo concedido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP).
A HP Transportes tem sonhado com esse prêmio há bastante tempo. Na edição passada, a empresa ficou com o Trofeu Prata. Naquele momento dois pensamentos pairaram na cabeça dos dirigentes e profissionais da HP, um orgulho de ser reconhecido e o enorme desejo se chegar mais longe. Para isso, um grande esforço foi empreendido a fim de reforçar as boas práticas e o chamado “Amor por Servir”. A gestão da empresa se preocupou em alinhar todos os seus profissionais na busca da excelência de prestação de serviços para o cliente. A Sra. Indiara Ferreira, Diretora Executiva da HP Transportes destaca que o ” Amor por servir e a melhoria contínua são princípios que motivam nossos os colaboradores no dia-a-dia, melhorar continuamente o serviço prestado é o nosso grande desafio, enfatiza”.
Para alcançar esse respeitado prêmio nacional, a HP Transportes foi analisada por uma comissão independente. Dentre os itens analisados estão: situação dos processos operacionais e de comunicação com a sociedade, relacionamento, comunicação e ambiente de trabalho dos profissionais, além da satisfação dos clientes. Esse prêmio incentiva as empresas o compartilhamento das melhores práticas, melhorando a prestação de serviços à sociedade
Embora esse prêmio seja fornecido para as empresas de transporte, os grandes beneficiados são os clientes, pois o objetivo das empresas que concorrem é melhorar seus processos.
Conheça os outros ganhadores
TROFÉU OURO:
TROFÉU PRATA:
TROFÉU BRONZE:
Sobre o prêmio
De acordo com a ANTP, esse prêmio de Qualidade é um Programa de Incentivo, Treinamento e Educação para a Melhoria da Eficiência da Gestão do Transporte e Trânsito Urbanos. Ele é concedido e mantido pela ANTP desde 1995 a cada dois anos, tendo caráter institucional e de reconhecimento público.
A ANTP destaca que os critérios escolhidos para o Prêmio ANTP de Qualidade são fundamentados em nas melhores práticas e conceitos gerenciais de organizações de elevado desempenho. Eles são agrupados em um modelo de gestão orientado para a obtenção de resultados cada vez melhores. Esses critérios foram desenvolvidos com o objetivo de fornecer aos participantes uma referência de práticas de operação e gestão mundialmente reconhecidas.
Um dos destaques da programação do 19º Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito, promovido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), foi a Conferência O ônibus na mobilidade urbana, realizada na tarde do dia 09, com a presença da Diretora do Centro Colombiano de Tecnologias de Transportes (CCTT), Maria Tereza Cadena. A conferencista apresentou o sistema de transporte implantado nas principais cidades colombianas, que se tornou referência mundial em termos de utilização do ônibus para a melhoria da mobilidade urbana, e ressaltou a importância da integração em regiões metropolitanas. “As cidades grandes precisam implantar sistemas integrados de transporte (SITM), de maneira que o serviço público coletivo se torne uma alternativa atrativa para os usuários de veículos privados”.
Maria Tereza também destacou a necessidade de integrar o ônibus com outros sistemas e deixou uma dica para o Brasil: “Em países com grande potencial energético, vale a pena pensar no investimento em modais de transporte coletivo movidos à eletricidade”.

Maria Tereza Cadena, diretora do CCTT (Colômbia)
Ao final da discussão, o representante da Urbanização de Curitiba S/A (URBS) falou sobre os principais desafios enfrentados atualmente pelo sistema de transporte público da capital paranaense, modelo nacional e referência para a implantação do sistema colombiano. O debatedor apontou questões como a falta de definição do poder público quanto ao subsídio necessário para custear a diferença entre a tarifa técnica e a tarifa paga pelo usuário, queda de demanda em função da perda de agilidade e competitividade do serviço, necessidade de um planejamento integrado para a região metropolitana e deficiências na gestão do sistema. A semelhança com as dificuldades enfrentadas na Grande Goiânia e em regiões metropolitanas confirmou mais uma vez que a crise do sistema de transporte público e mobilidade urbana é uma realidade nacional.
Os aumentos das tarifas do transporte coletivo urbano são simplesmente o resultado do círculo vicioso que ocorre porque o transporte público torna-se cada vez menos competitivo em relação ao transporte privado e atrai cada vez menos passageiros pagantes, que dividem custos crescentes. Essa é uma verdade que poucos entendem e/ou querem entender, principalmente porque ela é ao mesmo tempo complexa e desafiadora.