Corredor Universitário reduz stress de motoristas

Profissionais do transporte coletivo de Goiânia que passam pelo local comprovam que o resultado das obras melhorou na produtividade dos motoristas

O Corredor Universitário otimizou o serviço de transporte coletivo e melhorou o fluxo de veículos no trecho. A melhoria já é realidade para motoristas e passageiros que passam pelo local diariamente. É fato que o trânsito no local melhorou. (mais…)

No transporte, “sustentabilidade ambiental” é sinônimo de solução coletiva

O retorno gradativo ao transporte coletivo e consequente diminuição da locomoção individual já é considerado caminho inteligente a ser adotado pelos grandes centros urbanos. Além de contribuir para um trânsito mais livre, pode ajudar na melhoria da qualidade do ar

Ciclovia entre o Corredor Universitário: transporte sustentável

Uma forma de contribuir para a melhoria da mobilidade urbana e da qualidade do ar nas grandes cidades é de se adaptar a mobilidade sustentável. O objetivo principal desta ação consiste em reduzir os impactos ambientais e sociais da mobilidade motorizada existente. Para isso, priorizam-se os modos de transporte coletivo, ao invés do automóvel particular.

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RMTC vive a expectativa da implantação de novos corredores preferenciais

Corredores surgem para melhorar a fluidez do serviço do transporte público (pessoas que viajam de ônibus).

Corredor Universitário e a melhoria do trânsito na região

Após a Prefeitura de Goiânia implantar o Corredor Universitário e a RMTC constatar a otimização dos serviços do transporte coletivo e melhoria do trânsito no trecho, a RMTC vive a expectativa da construção de novos corredores preferenciais. O primeiro passo é o desenvolvimento dos projetos básicos para a execução das obras e implantação do corredor. Neste momento, são feitas as contagens veiculares, projeto geométrico, sinalização vertical e horizontal, temporização dos semáforos e simulações do tráfego. (mais…)

Corredor Universitário melhora em até 48% velocidade média dos ônibus

Intervenção no corredor Universitário já aumentou a velocidade dos ônibus

O resultado apurado após a construção de um corredor preferencial para o transporte coletivo no Eixo Universitário já confirma a teoria de que a cidade pode ter um ganho significativo com a priorização do transporte público. Em apenas 2,1km de extensão já foi possível um aumento na velocidade média dos ônibus que pode chegar a 48,4% no horário de maior pico do trânsito. Entre 17 e 19 horas, uma viagem que demorava 24 minutos para ida e volta caiu para 19 minutos no mesmo ciclo fechado.

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