Propostas para melhorar o transporte público no Brasil

Carta aberta enviada pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos aos candidatos à presidência da República propõe uma série de ações para melhorar a qualidade do serviço prestado à população

A Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) elaborou uma carta aberta aos candidatos à presidência da República, com sete propostas para melhorar o transporte coletivo no Brasil. O documento foi encaminhado aos presidenciáveis na segunda-feira, 8 de setembro. A carta faz uma breve retrospectiva dos últimos 20 anos, apontando os problemas da falta de investimento e a priorização do transporte individual no país.

Entre os problemas apontados pela NTU estão a queda do número de passageiros, a redução da velocidade média das viagens em 50%, a falta de priorização dos ônibus nas vias urbanas e tarifa justa. Esses aspectos refletem diretamente na qualidade do serviço prestado à população, que pediu melhorias do transporte nas manifestações de junho de 2013.

Segundo o presidente da entidade, Otávio Cunha, o transporte público de qualidade custa caro, mas é fator fundamental para o desenvolvimento econômico e social da nação brasileira.

“É preciso de haja um comprometimento das lideranças políticas do país em relação ao transporte coletivo urbano. Investir na melhoria do serviço significa mais qualidade de vida e aumento da produtividade de todos os setores econômicos instalados nas áreas urbanas”, ressalta Cunha.

As proposições da NTU são:

• Priorizar o transporte coletivo sobre o transporte individual no sistema viário.

• Avançar na construção de redes de transporte modernas, integradas, multimodais, racionais e de alto desempenho.

• Garantir a continuidade dos investimentos federais, estaduais e municipais na infraestrutura destinada aos transportes públicos coletivos.

• Prosseguir na desoneração dos tributos federais, estaduais e municipais incidentes sobre os serviços e sobre os insumos do setor.

• Utilizar os orçamentos públicos para custear os benefícios tarifários que tanto sobrecarregam os usuários comuns.

• Instituir um fundo com recursos dos combustíveis para subvencionar o transporte público coletivo viabilizando um transporte de qualidade com tarifa acessível à toda a população, ou seja, distinguir a tarifa pública cobrada dos usuários da tarifa de remuneração do operador.

• Implantar uma política de preços reduzidos para o óleo diesel consumido no transporte público urbano e de caráter urbano por ônibus.

A inflação do transporte público no país foi quatro vezes maior que a inflação do transporte individual nos últimos 10 anos. Enquanto o preço da tarifa de ônibus subiu 111% no período de 2002 a 2012 e o IPCA, que mede a inflação, subiu 82,9%, o preço do carro novo subiu apenas 6,3% e a gasolina 43,9%.

Confira a íntegra da carta aos presidenciáveis

Fonte: NTU

1º Seminário sobre o Transporte Coletivo para Colaboradores da RMTC discute crise da mobilidade urbana

Debater a crise da mobilidade urbana e seus desafios e dialogar com os empregados do transporte público coletivo sobre o assunto, compartilhando conhecimento com quem trabalha e vivencia o dia a dia do sistema. Este foi o objetivo principal do 1º Seminário sobre o Transporte Público Coletivo para Colaboradores da RMTC, realizado na última sexta-feira, dia 13, no auditório do SEST/SENAT. O evento foi promovido pelo Grupo de Colaboradores da RMTC em parceria com o Fórum de Mobilidade da Região Metropolitana de Goiânia (RMG), Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e Movimento pelo Direito ao Transporte Público (MDT).

(mais…)

Manifestação pública da NTU: oito medidas para a melhoria do transporte público coletivo no Brasil

A NTU, entidade representante das empresas de ônibus urbanos no âmbito nacional, fez nesta semana um manifesto com oito medidas propostas para a melhoria do transporte público coletivo urbano no Brasil.

Dentre as propostas, o manifesto indica a concretização dos Planos Diretores e os Planos de Mobilidade Urbana previstos na legislação de modo que o país possa retomar a prática de planejar o desenvolvimento de suas cidades; a priorização do transporte coletivo sobre o transporte individual no sistema viário e avançar na construção de redes de transporte modernas e integradas; a continuidade aos investimentos na infraestrutura urbana iniciados em 2010 com os programas voltados à Mobilidade Urbana; e a pratica da democracia na Mobilidade Urbana com a participação cada vez maior da comunidade nas decisões sobre os níveis de qualidade e de subvenção dos serviços públicos. (mais…)