ENTREGA DA ESTAÇÃO VILA MORAIS

O governo de Goiás entrega nesta sexta-feira (14/2), às 9 horas, a Estação Vila Morais do BRT Leste-Oeste (Eixo Anhanguera). A plataforma de embarque e desembarque de passageiros passou por ampla reforma e agora oferece mais qualidade e segurança para quem utiliza diariamente o transporte coletivo de Goiânia e Região Metropolitana. Ao todo 13 das 19 estações já foram entregues completamente revitalizadas, tendo recursos empregados pelo Estado, prefeituras e concessionárias que operam o serviço de transporte público.

O projeto de reestruturação dos terminais e estações da Nova Anhanguera visa atender aproximadamente 150 mil pessoas que transitam pelo Eixo todos os dias. O projeto Nova Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (Nova RMTC), que contempla a Nova Anhanguera, conta com investimentos de R$ 1,6 bilhão, aplicados pelo Estado, prefeituras e concessionárias que operam o serviço. A iniciativa consiste na realização de obras de infraestrutura e renovação da frota com aquisição de ônibus elétricos e a diesel, até o final de 2026.

Nova Estação Hemocentro se torna modelo e marca a mobilidade urbana de Goiânia

Moderna e tecnológica, plataforma é a primeira a contar com integração modal e marca início do modelo BRT mais verde do Brasil. O projeto já está com mais quatro estações em obras e serão inauguradas no prazo de 90 dias.

A entrega da Estação Hemocentro que aconteceu quinta-feira (09/05), marca o início da nova era do transporte coletivo da região Metropolitana de Goiânia.

Totalmente reformulada, a estação se torna um modelo a ser replicado nas demais 18 estações ao longo do corredor Anhanguera. O local está apto para receber os ônibus elétricos que transitarão pelo BRT, com destino a um futuro mais sustentável. Moderna e tecnológica a Estação Hemocentro conta com painéis informativos que dão a previsão de tempo de chegada dos ônibus e itinerários, um mapa que mostra a integração da rede de transporte coletivo, sistema de som potência distribuídos por toda a plataforma; duas portarias eletrônicas, 2 monitores de led semelhantes aos dos aeroportos com 2 metros por 50 cm que vão trazer entretenimento, bem como informações de utilidade pública; outros 4 monitores vão anunciar o tempo de chegada dos ônibus e linhas.

Os usuários contam ainda com um totem interativo que permitirá o autoatendimento e consultas a serviços da Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC), além de Wi-fi e uma torre para carregamento de celular. Outro serviço de destaque do novo modelo de estação é o QR Code Minha estação! Através dele, ao apontar o celular para um dos QR Code da Estação, o cliente poderá visualizar as informações das linhas daquela parada e seus próximos horários de embarque. Também será possível colaborar com a RMTC na preservação do patrimônio, utilizado pelo próprio usuário, informando situações de risco, não conformidades ou ainda ações de vandalismo.

Totalmente reformulada e tecnológica a Estação Hemocentro é dotada de estrutura e segurança, para atender ao público contando com: paredes de brises de alumínio, câmeras de segurança com reconhecimento facial, posto de segurança com monitoramento em tempo integral, acessibilidade através de rampas de acesso com inclinação suave e corrimão com sinalização em braile e piso tátil, mini bicicletário e iluminação cênica.

As Estações Anhanguera, Vila Bandeirantes, Universitária e Lago das Rosas já estão em reforma. A previsão é que as obras sejam finalizadas no prazo de 90 dias.

Goiânia inaugura o terminal Hailé Pinheiro, o último do BRT Norte-Sul

O novo serviço de transporte cruzará Goiânia de ponta a ponta, com início no terminal Veiga Jardim, em Aparecida, passando pelos terminais Cruzeiro, Correios, Isidória, Paulo Garcia, Perimetral e Recanto do Bosque, assim como até o Parque Atheneu. No Centro da Capital, fará intersecção com o Eixo Anhanguera

No próximo dia 15, Goiânia vai receber o Terminal Hailé Pinheiro, o último terminal a ser entregue da operação do BRT Norte-Sul. A solenidade acontece às 10 horas, com a presença do Prefeito de Goiânia Rogério Cruz, do Vice Governador do estado de Goiás, Daniel Vilela, e demais autoridades. A operação iniciará para a população no dia 16.

Ao final da implantação do BRT Norte-Sul serão 121 linhas ao todo conectadas, que contará com uma frota média de 62 veículos equipados com ar-condicionado e portas dos dois lados. A extensão total do corredor é de 29,6 km, considerando do Terminal Veiga Jardim até o Terminal Recanto do Bosque, com parada em sete terminais e 36 estações. Os ônibus devem desenvolver uma velocidade média entre 22 e 26 km/h, que deve impactar em um ganho de tempo de viagem esperado de até 40%.

A implantação do BRT Norte-Sul oferecerá uma ampla possibilidade de deslocamentos na região metropolitana de Goiânia, podendo atender, direta e indiretamente, quase a metade da população da conurbação de Goiânia e Aparecida de Goiânia. Do ponto de vista da mobilidade, o BRT Norte-Sul permitirá estruturar nove locais de integração com outras linhas de transporte, inclusive alimentadoras, como troncais de outros eixos viários, contribuindo para a difusão da demanda, a acessibilidade em Goiânia e os municípios do seu entorno. Ou seja, uma excelente cobertura do território proporcionada pelas integrações do BRT Norte-Sul com outras linhas de Eixo da Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC).

O modelo operacional do corredor Norte-Sul possui o conceito tronco-alimentado da RMTC, com a manutenção das integrações nos terminais dispostos ao longo do seu traçado. O corredor iniciará no Terminal Veiga Jardim, passando pelos Terminais Cruzeiro, Correios, Isidória, Paulo Garcia e Hailé Pinheiro, até o Recanto do Bosque. O BRT Norte Sul será atendido diretamente por seis linhas radiais. Destas, duas atenderão o tramo Norte e, quatro, o tramo Sul. Entre estas, as linhas semiexpressas atenderão o Tramo Sul do BRT Norte-Sul, proporcionando a oportunidade de viagens mais rápidas com uma velocidade estimada da ordem de 26 km/hora, contra 22 km/h da linha paradora. Assim, a viagem entre o Terminal Veiga Jardim e o Terminal Paulo Garcia será 8 minutos mais rápida pela linha expressa NS2 em relação à linha NS1. As linhas semiexpressas e a linha NS5 operarão com embarque apenas no sentido de maior fluxo de usuários, com retorno reservado (sem paradas) no sentido de contrafluxo, de modo a permitir um melhor aproveitamento da frota.

Diante da robustez do corredor, a frequência do serviço será alta, com rapidez e eficiência: Terminal Veiga Jardim, com saída a cada três minutos; Terminal Cruzeiro, também a cada 3 minutos; Terminal Isidória, a mesma frequência; Terminal Paulo Garcia, a cada 4 minutos; Terminal Perimetral, a cada 4 minutos; Terminal Recanto do Bosque, a cada 5 minutos; e, Parque Atheneu, a cada 10 minutos. Em resumo: quanto maior o fluxo de pessoas no trecho, mais frequente o atendimento.O Sistema de Informação presente nos terminais, estações e frota do BRT Norte-Sul vai facilitar a realização das viagens, com informações estáticas e dinâmicas, placas e painéis de informação e sinalização, sonorização, displays eletrônicos, tudo apoiado pelo aplicativo SimRMTC para auxiliar no planejamento das viagens.

O terminal

O terminal Hailé Pinheiro conta com duas plataformas de embarque e desembarque que vão atender, além do BRT, outras 12 linhas que atendem diversos bairros da região. O novo terminal também vai ampliar seis linhas e criar dois novos destinos e três linhas serão encurtadas, ou seja, terão uma rota menor diante do funcionamento desta plataforma. Ainda compõem o local modernos totens eletrônicos com o horário em tempo real das viagens, sonorização com informações e orientações aos usuários, informações e sinalizações estáticas, máquinas para autoatendimento Sipass, banheiros, bilheteria, uma sala para Polícia Militar e outra para a CMTC, paisagismos e bancos no modelo art decó. O terminal terá os aparatos de acessibilidade, área de apoio e refeitório para os profissionais que trabalham no transporte público coletivo. Contará com  câmeras de segurança (CFTV) conectadas a Central de Controle Operacional – CCO, do RedeMob Consórcio, e ao Centro Integrado de Comando e Controle – CICC, da Secretaria de Segurança Pública do Estado e a central do município de Goiânia.

Na entrada da nova estação, um painel de led, , vai informar as linhas atendidas no novo terminal e os horários em tempo real das partidas dos ônibus, como funciona hoje nos principais aeroportos do país. A expectativa inicial é que o Termina Hailé Pinheiro receba um fluxo médio de 5 mil pessoas por dia e registre uma média de 280 viagens diárias.

Linhas e alterações

Além da linha do BRT Norte-Sul, serão 12 linhas integradas no novo Terminal. Destas, 1 linha será de passagem, 4 linhas foram estendidas, 3 novas foram criadas e 4 tiveram seu itinerário seccionado no Terminal Hailé Pinheiro.

Linhas estendidas:

• 132 T. Hailé Pinheiro / PC Campus / Itanhanga
• 343 T. Hailé Pinheiro / PC Campus / Orlando De Morais
• 721 T. Hailé Pinheiro / Nossa Morada / Shangri-La
• 722 T. Hailé Pinheiro / Shangri-La / Nossa Morada

Novas linhas

• 288 T. Hailé Pinheiro / Vale dos Sonhos
• 315 T. Hailé Pinheiro / T. Dergo
• 413 T. Hailé Pinheiro / Centro

Linhas seccionadas

• 050 T. Hailé Pinheiro / Nova Veneza
• 174 T. Hailé Pinheiro / T. Praça A / Progresso / Sevene
• 270 T. Hailé Pinheiro / UFG / Itatiaia
• 287 T. Hailé Pinheiro / Santo Antônio De Goiás

Mantidas sem alterações (de passagem)

• 013 T. Rec. do Bosque / T. Paulo Garcia / Centro
• 037 T. Pe. Pelágio / Praça Do Violeiro / T. Hailé Pinheiro

Confira como será o plano operacional do Terminal Hailé Pinheiro:

ARCO LESTE

132 – T. HAILÉ PINHEIRO / PC CAMPUS / ITANHAGÁ

A inauguração do Terminal Hailé Pinheiro trará em uma ampliação da linha 132 – Terminal Hailé Pinheiro/PC Campus/Itanhangá, que vai passar de 11.325 km rodados/mês (média 378 km/dia) para 18.866 km rodados/mês (629 km/dia).

270 – T. HAILÉ PINHEIRO / PC CAMPUS / ITATIAIA

A linha 270 – Terminal Hailé Pinheiro/PC Campus/Itatiaia cumpria 11.003 km rodados/mês. Com a inauguração do novo terminal, vai passar a desempenhar 9.162 km rodados/mês.

343 – T. HAILÉ PINHEIRO / PC CAMPUS / ORLANDO DE MORAIS

A linha 343 – Terminal Hailé Pinheiro/PC Campus/Orlando de Morais ganha uma extensão com a chegada do novo terminal: antes cumpria 13.960 km rodados/mês e, com a inauguração, vai alcançar 25.614 km rodados/mês.

As linhas 721 – Terminal Hailé Pinheiro/Nossa Morada/Shangri-lá e 722 – Terminal Hailé Pinheiro/Shangri-la/Nossa Morada também terão o atendimento ampliado. A primeira cumpre 1.884 km rodados/mês e passará a fazer 4.680 km/mês e, a segunda, passará de 2.698 km rodados/mês para 6.690 km/mês.

NOVA LINHA – 288 – TERMINAL HAILÉ PINHEIRO/VALE DOS SONHOS

O Terminal Hailé Pinheiro ganhará a linha 288, até o Vale dos Sonhos, passando pelo Jardim Guanabara. Serão percorridos 14.512 km/mês, com 20 viagens em dias úteis e 15 aos sábados e 15 aos domingos.

ARCO OESTE

050 – T. HAILÉ PINHEIRO / NOVA VENEZA

A linha 050 – Terminal Hailé Pinheiro/Nova Veneza será reduzida com a operação do novo terminal: vai passar de 412 km/dia para 295 km/dia, gerando economia de tempo.

174 – T. HAILÉ PINHEIRO / T. PRAÇA A / SEVENE

A linha 174 – Terminal Hailé Pinheiro/T. Praça A/Sevene também terá redução de percurso com o início da operação do novo terminal: vai passar de 868 km/dia para 507 km/dia.

287 – T. HAILÉ PINHEIRO / SANTO ANTÔNIO DE GOIÁS

A linha 287 – Terminal Hailé Pinheiro/Santo Antônio de Goiás fará mais atendimentos, ampliando o percurso de 727 km/dia para 760 km/dia.

NOVA LINHA – 315 – TERMINAL HAILÉ PINHEIRO /TERMINAL DERGO

A nova linha 315 – Terminal Hailé Pinheiro/Dergo nasce junto com o novo terminal, com previsão de desempenhar 292 km/dia.

REFORÇO NA LINHA 013 – TERMINAL HAILÉ PINHEIRO/PRAÇA CÍVICA

A linha 013-2 Terminal Hailé Pinheiro/Centro ganha extensão de 13,3 km, passando a percorrer 266 km/dia.

Novos conceitos

Assim como outros terminais da RMTC, o terminal Haillé Pinheiro nasce com o novo conceito de espaço aberto. Desta forma, as validações das viagens são feitas dentro dos ônibus e os embarques realizados pela porta da frente.

O novo terminal terá como destaque a harmonia entre mobilidade, saúde e sustentabilidade. A integração entre bicicletas, ônibus e a cidade retrata a mobilidade integrada à saúde e ao meio ambiente.  Outra atração será um painel instagramável feito de linhas, que captura a essência dinâmica da cidade e seus principais monumentos. As hashtags #MobilidadeIntegrada, #BicicletaeÔnibus, #SaúdeeSustentabilidade, #BRTConectaVocê, #EuApoioessaIdeia e #SiMRmtc são integradas, convidando todos a compartilhar suas visões sobre o serviço e a cidade.

Serão dispostos ainda pelo terminal ícones minimalistas de bicicletas em tamanho real, confeccionados em chapa de aço e pintados em azul ou verde. As bicicletas solo e as bicicletas de família são convites visuais para explorar as possibilidades da mobilidade compartilhada e sustentável. O BRT também contará com um bicicletário seguro para oferecer aos passageiros a comodidade de estacionar suas bicicletas, promovendo ainda mais o uso do transporte multimodal.

Um Mapa Sinóptico do BRT Norte-Sul vai apresentar a conexão de diversas informações acerca de um sistema de mobilidade integrada. Além de destacar as rotas e estações do BRT, vai mostrar como o corredor se integra aos pontos de interesse público ao longo do caminho. Os nós de conexão com o sistema convencional de ônibus garantem que os passageiros possam continuar suas viagens com facilidade, expandindo as opções de mobilidade. Em resumo, o projeto transmite uma declaração de que a mobilidade integrada é o futuro das cidades em crescimento.

Informações gerais do BRT Norte-Sul:

• Quantidade de linhas conectadas ao BRT-NS: 121 linhas
• Frota: 62 veículos de 14 metros, com ar-condicionado e portas dos dois lados
• Quilometragem operacional mensal: cerca de 500.000 km
• Demanda mensal: em torno de 1.200.000 viagens
• Extensão BRT NS: 29,6 km, do Terminal Veiga Jardim até o Terminal Recanto do Bosque
• Velocidade média esperada: de 22 a 26 km/h
• Ganho de tempo de viagem esperado: cerca de 30% a 40%
• Terminais: sete terminais
• Estações: 36 estações

Goiânia terá transporte gratuito em ônibus elétricos para Campus Party

As secretarias de Ciência, Tecnologia e Inovação (Secti) e Geral de Governo (SGG), vão disponibilizar transporte gratuito para a Campus Party 2023 com ônibus elétricos. O maior evento de tecnologia do mundo será realizado de 7 a 11 de junho, no Passeio das Águas Shopping, em Goiânia.

Um dos temas centrais da terceira edição da Campus Party Goiás é a mobilidade urbana. Por isso, a escolha dos ônibus elétricos para fazer a locomoção dos passageiros entre o Terminal Bíblia e o Passeio das Águas Shopping.

ÔNIBUS ELÉTRICOS

Este será o primeiro teste desta tecnologia com a circulação de passageiros. A previsão é de que os ônibus elétricos sejam implementados em Goiás, começando pelo Eixo Anhanguera.

Segundo o secretário Geral da Governadoria, Adriano da Rocha Lima, o Estado quer transformar a Região Metropolitana de Goiânia em referência nacional de transporte urbano.

“Nós estamos dando um passo a mais ao fazer aquilo que chamamos de mobilidade como serviço. Estamos assumindo o desafio de integrar todos os modais de mobilidade, garantindo que o cidadão consiga se locomover da maneira mais eficiente possível”, diz.

Para o secretário de Ciência, Tecnologia e Inovação, José Frederico Lyra Netto, a terceira edição da Campus Party deixará sua contribuição para a mobilidade urbana.

“Todas as edições da Campus Party deixam um legado para Goiás. Eu tenho certeza de que um dos legados desta terceira edição será o avanço em mobilidade urbana, não só pelo teste inédito dos ônibus elétricos, mas também pela discussão sobre outras tecnologias de mobilidade”.

TRAJETO E HORÁRIOS

Os ônibus elétricos sairão do Terminal Bíblia, passarão pela Praça Universitária, Praça Cívica, Terminal Paulo Garcia, até chegar ao Passeio das Águas Shopping, e voltarão pelo mesmo trajeto. Serão 14 viagens de ida e volta, por dia.

As saídas do Terminal Bíblia estão previstas para 9h, 9h35, 10h10, 10h45, 11h20, 13h, 13h35, 14h10, 14h45, 15h20, 20h, 20h40, 21h20 e 22h.

Os retornos, saindo do Passeio das Águas Shopping, estão previstos para 9h35, 10h10, 10h45, 11h20, 11h55, 13h35, 14h10, 14h45, 15h20, 15h55, 20h35, 21h15, 21h55 e 22h35.

Fonte: https://agenciacoradenoticias.go.gov.br/82807-goiania-tera-transporte-gratuito-em-onibus-eletricos-para-campus-party

Meia Tarifa no Terminal Garavelo

O transporte público coletivo de Goiânia e região metropolitana continua dando passos rumo à evolução, modernização e maior acessibilidade da população ao serviço.

A Meia Tarifa, a partir de 13/05/2023, será implantada no Terminal Garavelo. Trata-se de um benefício social no valor de R$ 2,15 destinado à população usuária das onze linhas alimentadoras (032, 133, 186, 199, 282, 326, 333, 339, 501, 521 e 572).

Antes, os moradores de Aparecida, pagavam R$ 4,30 para utilizar o sistema de transporte público dentro da própria cidade. Agora, o valor a ser pago será apenas de R$ 2,15 para circular internamente. A seguir são relacionadas as linhas beneficiadas com a implantação da Meia Tarifa na região do Terminal Garavelo, a saber:

Linhas beneficiadas com meia tarifa na região do Terminal Garavelo:

032 – T. Garavelo / Buriti Sereno via Avenida da Paz

133 – T. Garavelo / Jardim Itaipu

186 – T. Garavelo / Buriti Sereno

199 – T. Garavelo / Res. Caraíbas / St. Aeroporto Sul / Cond. das Esmeraldas

282 – T. Garavelo / Amim Camargo

326 – T. Garavelo / Real Conquista

333 – T. Garavelo / Cond. das Esmeraldas / St. Aeroporto Sul / Res. Caraíbas

339 – T. Garavelo / Rodovia GO-040 / Campos Dourados

501 – T. Garavelo / Goiânia Park Sul / Jardim Veneza

521 – T. Garavelo / Jardim Tiradentes / Vila Delfiori

572 – T. Garavelo / Residencial Itaipu

Mudança no embarque

Com a Meia Tarifa, a partir de 13/05/2023, o Terminal Garavelo será aberto para acessá-lo. Assim, as validações para quem for acessar o segundo trecho da viagem passam a ser feitas dentro dos ônibus e os embarques deverão ser realizados pela porta da frente.              

Para embarcar nas linhas 003, 004, 005, 020, 022, 031, 035, 604, 608, 609, 612, 613 e 971, será necessário efetuar o pagamento antecipado e acessar a área segregada própria para embarque. Dessa forma, é importante ressaltar que o embarque em ônibus dessas linhas continuará a ser realizado pela porta traseira, e não haverá mudanças para a porta dianteira.

Este modelo de atendimento traz uma mudança de cultura, de uso do terminal, já implantado em várias cidades do país, a exemplo da cidade de São Paulo e sua região metropolitana.

Como vai funcionar

Qualquer pessoa que embarcar em alguma das onze linhas contempladas com a Meia Tarifa na região do Terminal Garavelo pagará apenas R$ 2,15 para circular dentro da própria cidade, sendo efetivamente contemplado com o benefício da Meia Tarifa. Caso ele precise ir até o terminal para fazer a integração em outra linha que não faça parte das linhas contempladas com a Meia Tarifa, ele vai realizar uma nova validação do seu cartão. Neste momento, será debitado outros R$ 2,15 de complemento para seguir a viagem. Veja alguns exemplos a seguir:

1º Exemplo: Saindo do Jd. Buriti Sereno, em Aparecida de Goiânia, indo até a Av. Igualdade no St. Garavelo.

● Embarque na linha 186 no ponto 467 (R$ 2,15), até o ponto 431, no Setor Garavelo, em Aparecida de Goiânia.

2º Exemplo: Saindo do St. Aeroporto Sul, em Aparecida de Goiânia, indo até a Av. Igualdade no St. Garavelo.

● 1º Embarque na linha 199 no ponto 4609 (R$ 2,15), indo até o T. Garavelo.

● 2º Embarque na linha 032 no T. Garavelo (R$ 0,00), indo até o ponto 404, na Av. Igualdade em Aparecida de Goiânia.

3º Exemplo:

Saindo do Jardim Tiradentes, em Aparecida de Goiânia, indo até a Av. Araguaia, Centro de Goiânia.

● 1º Embarque na linha 521, no Jd. Tiradentes (R$2,15), indo até o T. Garavelo.

● 2º Embarque na linha 004, no T. Garavelo (R$2,15), indo até o ponto 495, na Av. Araguaia, Centro de Goiânia.

Meia Tarifa – Perguntas e Respostas

1. O que é a meia tarifa?

A meia tarifa é um benefício social no valor de R$ 2,15 destinado à população usuária de linhas alimentadoras do transporte público coletivo de municípios da região metropolitana de Goiânia.

2. A partir de quando será implantada a Meia Tarifa no Terminal Garavelo?

O benefício começará a valer a partir de 13/05/2023.

3. Quem poderá ter acesso ao novo benefício?

Os moradores de Aparecida ou quaisquer pessoas que usarem as linhas: 032, 133, 186, 199, 282, 326, 333, 339, 501, 521 e 572.

4. Como funciona?

Antes, os moradores de Aparecida pagavam R$ 4,30 para utilizar o sistema de transporte público dentro da própria cidade. Agora, o valor a ser pago será de apenas R$ 2,15 para circular internamente nas linhas beneficiadas.

5. Dê um exemplo:

Qualquer morador de Aparecida que embarcar em alguma das linhas alimentadoras (032, 133, 186, 199, 282, 326, 333, 339, 501, 521 e 572) pagará apenas R$ 2,15 para circular dentro da própria cidade, sendo efetivamente contemplado com o benefício da Meia Tarifa. Caso ele precise ir até o terminal para fazer a integração em outra linha que não faça parte das sete linhas contempladas com a Meia Tarifa, ele vai realizar uma nova validação do seu cartão. Neste momento, será debitado outros R$ 2,15 de complemento para seguir a viagem.

6. Quais serão as mudanças no Terminal Garavelo?

A partir do dia 13/05/2023, o Terminal Garavelo será aberto. Deste modo, as validações passam a ser feitas dentro dos ônibus e os embarques deverão ser realizados pela porta da frente. Para embarcar nas linhas 003, 004, 005, 020, 022, 031, 035, 604, 608, 609, 612, 613 e 971, será necessário efetuar o pagamento antecipado e acessar a área segregada própria para embarque. Dessa forma, é importante ressaltar que o embarque em ônibus dessas linhas continuará a ser realizado pela porta traseira, e não haverá mudanças para a porta dianteira.

7. Na integração, com o embarque feito pela porta da frente do ônibus, como será o embarque?

O embarque passa a ser semelhante ao embarque em qualquer ponto de ônibus. Com o novo embarque a ser feito pela porta da frente dos ônibus, é importante que as pessoas respeitem a ordem de chegada, a formação da fila para o embarque e que também tenham em mãos seu cartão Bilhete Único.

8. Qual é o objetivo da meia tarifa?

Proporcionar a manutenção da evolução, modernização e maior acessibilidade da população ao serviço de transporte público coletivo de Goiânia e região metropolitana. As mudanças começaram com a implantação do Cartão de Crédito/Débito, Bilhete Único, Passe Livre do Trabalhador e o Cartão Família.

9. Será o fim dos terminais?

Este modelo de atendimento traz uma mudança de cultura, de uso do terminal, semelhante ao que já existe implantado em várias cidades do país, a exemplo da cidade de São Paulo e sua região metropolitana.

10. E como fica o uso do Bilhete Único diante da meia tarifa?

O Bilhete Único será utilizado para que o usuário pague a Meia Tarifa local (faça suas viagens internas), assim como para viabilizar, quando for o caso, o acesso ao segundo trecho e pagamento da segunda Meia Tarifa. O passageiro ainda poderá usar o Bilhete Único como benefício para mais viagens gratuitas, por um período de até 2h30, contando a partir da sua primeira validação – sua origem.

11. Como fica o uso do Passe Livre Estudantil diante da Meia Tarifa?

Nas linhas beneficiadas com a implantação da Meia Tarifa no Terminal Garavelo, os estudantes que possuem direito ao Passe Livre Estudantil terão uma integração durante o intervalo de 2h30, e, com isso, terão seus benefícios preservados.